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不能不逛新上市?? ??? ?
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◆額定電壓及頻率：110V/60Hz
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◆擺頭角度：90 度
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◆產地：台灣
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■本產品一經拆封使用過後，若非產品本身瑕疵，恕無法辦理退換貨
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學指考放榜 錄取率6年新低
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】大學指考成績19日放榜！大考中心指出，今年最低的登記標準落在「英文、數學甲、化學」組合，原始總分38分以上就可以登記。不過，今年錄取率將創近6年新低，粗估為90%，大學考試入學分發委員會主任黃信復受訪時解釋，原因包括招生名額減少9％、從推甄回流分發的考生也減少，以及今年考生是龍年出生，報名人數增加等。
大考中心19日寄發107年度大學指考考生成績單，並同步上網公布各科各標成績。頂標部分，國文77分、英文78分、數甲76分、數乙84分、化學80分、物理80分、生物76分、歷史76分、地理76分、公民76分，其中國文比去年的67分大增10分，推測是因今年首度只有考選擇題所致。
大學考試入學分發委員會主任黃信復受訪時表示，今年分發招生名額共計40263人，由推甄等各招生管道回流的人數則有14797名，總共74種採計組合中，最低登記標準落在「英文、數甲、化學」組合，原始總分38以上才能登記。此外，今年有63校1885個系組分發招生，分發會提供「登記志願單機版」，考生可於登記志願開放前練習操作，各系組要求的招生條件都可在單機版裡查詢。
「今年約有4.4萬人將參與登記分發，因招生名額為4萬，估計率取率約為9成。」黃信復表示，與歷年相比，去年錄取率96%，105年度97%，103、104年度95%，102年度94%，101年度88％，也就是創下近6年來新低，原因包括招生名額減少9％、推甄回流分發的考生減少，以及今年考生是龍年出生，報名人數增加等，「但今年只是短暫回穩，預計之後仍會下滑，明年會更險峻。」
分發會特別提醒考生，今年登記時間與往年相同，從7月24日上午9:00起至7月28日下午4:30止，由於登記志願截止日是周六，繳費截止時間提前至7月27日下午3:30止，請考生務必掌握好繳費時間，逾期無法受理，預定8月7日放榜。
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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